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卓爾特鋁軟連接應用于新能源汽車動力電池模組導電

卓爾特鋁軟連接應用于新能源汽車動力電池模組導電

  • 作者:卓爾特
  • 來源:原創
  • 發布時間:2021-06-24 15:26
  • 訪問量:

【概要描述】? ? ? 佛山市卓爾特電器有限公司應該說是最早一批做新能源汽車PACK廠家,早期得新能源汽車電池連接件一般采用銅軟連接,但是隨著競爭激勵,控制成本成為廣大新能源廠商的重要問題,卓爾特做為PACK廠家,為客戶分憂解難,首先采用鋁箔去做新能源鋁軟連接,成本造價大大降低但有兼顧使用需求。

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? ? ? ?到現在鋁排軟連接已應用了幾百款新能源汽車動力電池模組上。在導電載流量和散熱這塊都非常理想,相比于銅軟連接,成本也較低,關鍵在于,鋁材散熱性能超過銅,電池PACK的上蓋導電連接采用的鋁材,如果導電連接用鋁材料會更有利于導電性能,這也是使得鋁軟連接越來越多被新能源汽車電池廠商廣泛選用。

卓爾特鋁軟連接應用于新能源汽車動力電池模組導電

【概要描述】? ? ? 佛山市卓爾特電器有限公司應該說是最早一批做新能源汽車PACK廠家,早期得新能源汽車電池連接件一般采用銅軟連接,但是隨著競爭激勵,控制成本成為廣大新能源廠商的重要問題,卓爾特做為PACK廠家,為客戶分憂解難,首先采用鋁箔去做新能源鋁軟連接,成本造價大大降低但有兼顧使用需求。

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? ? ? ?到現在鋁排軟連接已應用了幾百款新能源汽車動力電池模組上。在導電載流量和散熱這塊都非常理想,相比于銅軟連接,成本也較低,關鍵在于,鋁材散熱性能超過銅,電池PACK的上蓋導電連接采用的鋁材,如果導電連接用鋁材料會更有利于導電性能,這也是使得鋁軟連接越來越多被新能源汽車電池廠商廣泛選用。

  • 分類:新聞中心
  • 作者:卓爾特
  • 來源:原創
  • 發布時間:2021-06-24 15:26
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      佛山市卓爾特電器有限公司應該說是最早一批做新能源汽車PACK廠家,早期得新能源汽車電池連接件一般采用銅軟連接,但是隨著競爭激勵,控制成本成為廣大新能源廠商的重要問題,卓爾特做為PACK廠家,為客戶分憂解難,首先采用鋁箔去做新能源鋁軟連接,成本造價大大降低但有兼顧使用需求。

 

       到現在鋁排軟連接已應用了幾百款新能源汽車動力電池模組上。在導電載流量和散熱這塊都非常理想,相比于銅軟連接,成本也較低,關鍵在于,鋁材散熱性能超過銅,電池PACK的上蓋導電連接采用的鋁材,如果導電連接用鋁材料會更有利于導電性能,這也是使得鋁軟連接越來越多被新能源汽車電池廠商廣泛選用。

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