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新能源銅排采用的絕緣方式

新能源銅排采用的絕緣方式

  • 作者:卓爾特
  • 來源:原創
  • 發布時間:2021-08-09 09:05
  • 訪問量:

【概要描述】套PVC熱縮管,這種方式使用率高,成本較低,效率高,廣泛用于新能源和電力導電產品上,缺點:絕緣耐壓低一般1500-3000V左右,有效使用壽命10年,適合使用在新能源火車,面包車等相對中低端車型中。

新能源銅排采用的絕緣方式

【概要描述】套PVC熱縮管,這種方式使用率高,成本較低,效率高,廣泛用于新能源和電力導電產品上,缺點:絕緣耐壓低一般1500-3000V左右,有效使用壽命10年,適合使用在新能源火車,面包車等相對中低端車型中。

  • 分類:新聞中心
  • 作者:卓爾特
  • 來源:原創
  • 發布時間:2021-08-09 09:05
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      新能源銅排采用的絕緣方式:

一、套PVC熱縮管,這種方式使用率高,成本較低,效率高,廣泛用于新能源和電力導電產品上,缺點:絕緣耐壓低一般1500-3000V左右,有效使用壽命10年,適合使用在新能源火車,面包車等相對中低端車型中。

 

 

二、浸PVC膠絕緣“這種工藝是近這年開始使用的,相對套熱縮管工藝,他具有更高的耐壓3000V以上,不受產品結構影響,有效使用壽命15年,適合使用在各種新能源汽車鋰電池上做串聯導體。

 

 

三、浸粉絕緣,一般指的是浸環氧樹脂粉,這種工藝一般使用在硬銅排上面,具有良好的絕緣性能,耐壓達到10KV,是現時新能源汽車上最好的絕緣工藝,而且環保有ROSH認證,相對PVC柔軟的特性他是硬的,具有較強的吸附能力。所以一般用在有較高絕緣要求的新能源汽車電池上。

 

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